Опубликовано

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года
Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Когда дело доходит до легенд JDM, Nissan Skyline является одним из самых желанных и производительных автомобилей. Название восходит к 1955 году, когда модель еще «носила» значок Prince, а не Nissan. Сегодня компания Nissan представила новую версию Nissan Skyline NISMO. Таблички Skyline и GT-R были разделены с 2007 года, когда R35 GT-R появился как отдельная модель.

<div id="marketWidget"></div>

Skyline NISMO не является совершенно новой моделью, поскольку он основан на автомобиле, известном как Infiniti Q50. Nissan пообещал выпустить специальную версию NISMO, напоминающую о своем гоночном наследии, и она не разочаровала. Skyline NISMO 2024 года официально дебютировал 8 августа и обладал множеством эстетических особенностей, знакомых по другим более поздним моделям Nissan, прошедшим обработку NISMO.
Nissan во многом опирается на свое наследие.

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Nissan ясно дает понять, что новый Nissan Skyline NISMO отдает дань уважения S54A-1 Skyline GT 1964 года, который является первым Skyline, успешно конкурирующим с европейскими производителями, среди которых есть Porsche. С точки зрения эстетики мы видим сходство с Nissan Z NISMO и GT-R NISMO. Сюда входит эксклюзивная для NISMO внешняя отделка Stealth Grey и более агрессивный обвес с красными акцентами.

Есть новые 19-дюймовые колеса Enkei, эксклюзивные для NISMO, которые легче, шире и прочнее, чем на обычном Skyline/Q50. Передний фартук был сильно переработан и вдохновлен R35 GT-R NISMO. Задние фонари Skyline/Q50 теперь имеют двойные круглые светодиодные узоры, напоминающие культовые круглые задние фонари старых моделей Skyline и GT-R.

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Nissan позиционирует Nissan Skyline NISMO 2024 года как спортивный гранд-турер, и вы легко можете это понять, заглянув внутрь. Интерьер по большей части знаком Infiniti Q60 Red Sport, причем наиболее заметными новинками являются ковшеобразные сиденья Recaro, красный тахометр и новое рулевое колесо с красными вставками и полосой на 12 часов. Вы по-прежнему получаете двойные сенсорные экраны на центральной консоли и вставки из искусственного углеродного волокна.

Больше производительности, но не более того.

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Известно, что японские заводские тюнеры уделяют больше внимания модификациям шасси, чем чему-либо еще. Но не волнуйтесь, Nissan придал спортивному седану больше мощности. Skyline NISMO 2024 года оснащен тем же VR30 DDTT, что и Nissan Z NISMO. 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом теперь развивает мощность 420 лошадиных сил (414 лошадиных сил по стандарту SAE) и 406 фунт-футов (550 Нм).

В частности, показатель крутящего момента намного выше, чем показатель в 350 фунтов-футов (475 Нм) у Infiniti Q50 Red Sport и обычного Nissan Z. Самым разочаровывающим аспектом будет трансмиссия. Это все та же семиступенчатая автоматическая коробка передач Jatco, которую мы знаем с момента появления 370Z в 2008 году. Коробка передач 9G-Tronic, созданная на базе Mercedes Z NISMO, могла бы стать улучшением, но, учитывая ограниченное производство Skyline NISMO, это было бы лучше. это не имеет особого смысла.

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Что касается подвески, Nissan заявляет, что Skyline NISMO имеет «специально настроенную» подвеску, но не сообщает, что они с ней сделали. Можно с уверенностью предположить, что он будет ниже и жестче, чем на обычном автомобиле. Обновленная электроника поставляется с моделями Sport и Sport+, где характеристики двигателя и подвески изменятся больше всего. И последнее, но не менее важное: Skyline NISMO оснащен летними шинами с липкими характеристиками.

Цена и производство Nissan Skyline NISMO 2024 года.

Nissan разыгрывает карту наследия с Skyline NISMO 2024 года

Nissan Skyline NISMO 2024 года поступит в продажу в следующем году, к 60-летнему юбилею первого гоночного автомобиля Nissan Skyline GT. Цены для Японии установлены на уровне 7,88 миллиона иен за базовую версию, что составляет около 55 000 долларов США по обменному курсу на август 2023 года. Производство будет ограничено 1000 единицами. 900 автомобилей будут стандартными Skyline NISMO, а остальные 100 получат версию NISMO Limited с колесами из бронзы и памятными значками.

Они будут дороже — 9,48 миллиона иен. Nissan Skyline NISMO занимает свою собственную нишу, а это означает, что у него нет прямых конкурентов со стороны европейских автопроизводителей, таких как BMW или Audi. Skyline NISMO — это лебединая песня Nissan Skyline/Infiniti Q50, какими мы их знаем. Многие компоненты седана не впечатляют, но волшебства все же достаточно, чтобы позволить NISMO создать нишевый спортивный гранд-турер.

Опубликовано

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.
Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта. Хонда – японская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. В своей линейке Хонда предлагает несколько спортивных автомобилей, которые отличаются высокой производительностью и динамикой.

Одной из наиболее известных спортивных моделей Хонда является Civic Type R. Civic Type R – это хэтчбек, который стал известен благодаря своей высокой производительности и дающей ощущение скорости внешности. Он оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем K20C1, который выдает 306 лошадиных сил и 295 фунт-фута крутящего момента. Это позволяет Civic Type R разгоняться до 100 км/ч всего за 5,8 секунды. Однако Civic Type R – это не только быстрый автомобиль. Он также имеет высокую маневренность и отличную управляемость, что делает его идеальной машиной для участия в гонках и трек-днях.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Еще одной из спортивных моделей Хонда является NSX. NSX – это суперкар, который был введен в производство в 1990 году. NSX оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с технологией гибридного привода. Это позволяет NSX выдавать более 570 лошадиных сил и разгоняться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Однако NSX – это не только быстрый автомобиль. Он также обладает отличным дизайном и изысканностью, что делает его одним из самых желанных автомобилей среди энтузиастов.

Еще одной спортивной моделью Honda является S2000. S2000 – это родстер, который был введен в производство в 1999 году и производился до 2009 года. S2000 оснащен 2,0-литровым двигателем, который выдает 240 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5,8 секунды. Однако S2000 – это не только быстрый автомобиль. Он также имеет высокую маневренность и отличную управляемость благодаря своей жесткой подвеске и низкому центру тяжести.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Таким образом, спортивная Хонда – это машина, которую любят многие поклонники автоспорта. Она представлена в нескольких различных моделях, которые отличаются высокой производительностью, отличным дизайном и отличной управляемостью. Если вы ищете автомобиль, который обладает всеми этими качествами, то спортивная Honda – идеальный выбор для вас.ортивная Хонда – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта. Хонда – японская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. В своей линейке Хонда предлагает несколько спортивных автомобилей, которые отличаются высокой производительностью и динамикой.

Одной из наиболее известных спортивных моделей Хонда является Civic Type R. Civic Type R – это хэтчбек, который стал известен благодаря своей высокой производительности и дающей ощущение скорости внешности. Он оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем K20C1, который выдает 306 лошадиных сил и 295 фунт-фута крутящего момента. Это позволяет Civic Type R разгоняться до 100 км/ч всего за 5,8 секунды. Однако Civic Type R – это не только быстрый автомобиль. Он также имеет высокую маневренность и отличную управляемость, что делает его идеальной машиной для участия в гонках и трек-днях.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Еще одной из спортивных моделей Хонда является NSX. NSX – это суперкар, который был введен в производство в 1990 году. NSX оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с технологией гибридного привода. Это позволяет NSX выдавать более 570 лошадиных сил и разгоняться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Однако NSX – это не только быстрый автомобиль. Он также обладает отличным дизайном и изысканностью, что делает его одним из самых желанных автомобилей среди энтузиастов.

Еще одной спортивной моделью Honda является S2000. S2000 – это родстер, который был введен в производство в 1999 году и производился до 2009 года. S2000 оснащен 2,0-литровым двигателем, который выдает 240 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5,8 секунды. Однако S2000 – это не только быстрый автомобиль. Он также имеет высокую маневренность и отличную управляемость благодаря своей жесткой подвеске и низкому центру тяжести.

Спортивная Honda – это не только быстрые и мощные автомобили, но также и инновационные технологии, которые делают их уникальными на рынке автомобилей.

Новая модель Honda Civic Type R Limited Edition, которая была представлена в 2020 году, стала настоящей сенсацией на рынке. Это быстрейшая и наиболее мощная модификация в линейке Civic, которой удалось пройти круг на Нюрбургринге за 7 минут 43,8 секунды — это был рекорд для переднеприводных автомобилей на этой трассе. Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем, который выдает 320 лошадиных сил и обеспечивает максимальную скорость 272 км/ч. Кроме того, модель оснащена инновационными технологиями, такими как система адаптивной подвески и система управления вектором крутящего момента, которые обеспечивают отличную управляемость на дороге или на треке.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Также стоит упомянуть о выпуске электрической Honda E в 2020 году в Японии и в Европе. Это маленькая и приятная глазу машина, но с довольно мощным электрическим мотором. Также модель оснащена инновационными технологиями, такими как камеры замены зеркал, система развлечений на 12 дюймовом экране и автопарковка, которые делают эту машину интересной для тех, кто хочет быть на шаг впереди в технологическом плане.

Спортивная Honda также нацелена на досягаемость мощных двигателей, более точно, модель Civic Type R при ее продаже начнется от $37 230, что сильно ниже, чем конкуренты по цене в этом сегменте рынка.

Спортивная Honda – это автомобиль, созданный для настоящих поклонников автоспорта.

Спортивная Хонда – это машина, которую любят многие поклонники автоспорта. Она представлена в нескольких различных моделях, которые отличаются высокой производительностью, отличным дизайном и отличной управляемостью. Если вы ищете автомобиль, который обладает всеми этими качествами, то спортивная Honda – идеальный выбор для вас.

Таким образом, спортивная Honda продолжает впечатлять своих поклонников по всему миру. Эти автомобили обладают высокой производительностью и динамикой, а также инновационными технологиями, которые делают их уникальными на рынке. Если вы ищете спортивный автомобиль, который обеспечивает отличную управляемость и высокую производительность, то спортивная Honda – это определенно один из лучших вариантов на рынке.

Опубликовано

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года — суперседан мощностью 668 л.с.

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года - суперседан мощностью 668 л.с.

Cadillac — это последняя дань уважения богам внутреннего сгорания с мощностью 668 л.с. Скоро появится новый пик производительности Cadillac, который называется CT5-V Blackwing .

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года - суперседан мощностью 668 л.с.

Нет, у него нет снятого с производства двигателя Blackwing, который на короткое время был запущен в производство в качестве опции для ныне несуществующего полноразмерного седана класса люкс CT6 . Вместо этого CT5-V Blackwing поставляется с 668-сильным и 659 фунт-футом крутящего момента, по сравнению с 6,2-литровым V-8 с наддувом старого CTS-V., самый мощный двигатель в 118-летней истории Cadillac. Справедливая торговля, если вы спросите меня. Почему бы не использовать твин-турбо 4,2-литровый V-8 «Blackwing» от CT6? Cadillac утверждает, что у него недостаточно мощности. Бьюсь об заклад, это частично и, возможно, мера экономии. Зачем называть это Чернокрылом? Кэдди говорит, что Blackwing теперь представляет собой высшее выражение производительности бренда. Лично я бы назвал его просто CT5-V Max. В любом случае, этот модернизированный LT4, скорее всего, будет последним новым бензиновым двигателем, который Cadillac когда-либо выпустит.

Чудовищный мотор, который напрягает практически всех конкурентов (мы видим вас там, Dodge Charger SRT Hellcat Redeye ), даже не является большой новостью. Хорошая новость заключается в том, что шестиступенчатая механическая коробка передач от Tremec является стандартной. Кхм, стандарт. Я дам тебе минутку. Ты покончил с сигаретой? Если вам нужно потратить лишние деньги, вариант с отличной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач производства General Motors с высоким крутящим моментом является вариантом, но, пожалуйста, получите руководство. Если вы решите переключать свои собственные передачи, в руководстве предусмотрены короткие ходы и функция переключения без подъема, а также автоматическое согласование оборотов. Как и предыдущий CTS-V, CT5-V Blackwing остается только заднеприводным. Как сказал главный инженер Caddy по глобальным роскошным и производительным автомобилям Брэндон Вивиан, отвечая на вопрос о том, почему нет варианта с полным приводом: «Если он не делает машину быстрее на гоночной трассе, мы не ставим ее на машину. . «

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года - суперседан мощностью 668 л.с.

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 Года: Расскажите Мне О Производительности
Да, 668 л.с. и 659 фунт-фут крутящего момента — это огромный скачок по сравнению с относительно стабильными 360 л.с. и 405 фунт-фут крутящего момента, создаваемыми твин-турбо V-6 CT5-V.. Большой, принудительно индуктированный V-8 Blackwing с дополнительной мощностью — 28 дополнительных лошадиных сил и 29 фунт-фут крутящего момента по сравнению с LT4 в третьем поколении CTS-V, автомобиле, который в основном заменяет CT5-V Blackwing, — в основном исходит от сочетание нового 1,7-литрового нагнетателя Eaton, увеличения потока воздуха во впускные камеры на 46 процентов, новых дроссельных заслонок и новой выхлопной системы. Также есть пересмотренный масляный поддон и стратегия смазки, которую Cadillac разработала после 24-часового непрерывного теста на треке в автоматическом CT5-V Blackwing, и вдвое более продолжительного 12-часового непрерывного теста ручной версии. Cadillac разгоняется до сотни за 3,7 секунды, а максимальная скорость превышает 200 миль в час. Это кажется разумным, поскольку CTS-V разгоняется до 60 миль в час за 3,8 секунды, а также может поразить двухтонный. Цифры 0-60 предназначены для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Что касается улучшений, не связанных с трансмиссией, CT5-V Blackwing — это последняя версия превосходной архитектуры заднего привода Alpha 2 от GM. Корпус дифференциала повышенного трения с электронным управлением (e-LSD) легче на 22 фунта. На нем также нанесен тонкий логотип V Series, одно из нескольких пасхальных яиц, спрятанных как внутри, так и снаружи автомобиля. Электронный LSD — это одна из четырех переменных, контролируемых превосходной системой Performance Traction Management (PTM) Cadillac. Остальные — сцепление, устойчивость и гашение ударов. Эти же переменные управляются различными V-режимами Blackwing, когда водитель выбирает между Туром, Спорт, Трек и настраиваемым Моим режимом. Отклик дроссельной заслонки и даже ощущение тормоза изменяются при переключении режимов. И режимы V, и PTM можно изменить с помощью кнопок на рулевом колесе.

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года - суперседан мощностью 668 л.с.

Амортизаторы — это четвертое поколение GM MagneRide Control, также известного как MRC. Новые акселерометры и инерциальные измерительные блоки позволяют системе отслеживать дорожные условия в четыре раза быстрее, чем MRC предыдущего поколения. Говорят, что переключение между отскоком и сжатием значительно улучшилось, как и контроль над телом в целом, особенно при резком торможении и резком повороте. Последняя версия MRC также может учитывать температуру жидкости внутри заслонок. Довольно ловко. Что касается оборудования, то распорки стойки амортизатора, шаровые опоры, втулки и крепления были усилены по сравнению с CT5-V. Даже задние суставы сильнее. Передняя установка использует стойки MacPherson, а задняя — пятирычажную.

CT5-V Blackwing оснащен тормозами Brembo, и эти устройства являются самыми большими из когда-либо установленных на Cadillac. Размер передних роторов составляет 15,7 дюйма, а задних — 14,7 дюйма. Тормоза охлаждаются на 10 процентов эффективнее, чем на CT5-V, а колодки не содержат убивающей рыбу меди (что означает, что Cadillac может продавать Blackwings в Калифорнии). Впервые, если вы захотите, вы можете установить карбоново-керамические роторы на большой Caddy. В сочетании с новыми коваными алюминиевыми дисками, которые на 40 процентов жестче и легче на 19 процентов, углеродно-керамические роторы помогают значительно снизить вращающуюся массу на 62 фунта и неподрессоренную массу на 58 фунтов. Скоро появятся магниевые колеса, хотя Cadillac не сказал, когда. Комплект покрышек Michelin Pilot Sport 4S, соответствующих спецификациям Blackwing, обернут вокруг колес этого мощного Caddy. Шины состоят из трех уникальных резиновых смесей, хотя пятно контакта в основном состоит из материала R. Размер шин — 275 / 35ZR19 спереди и 305 / 30ZR19 сзади.

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 Года: Дизайн Экстерьера И Интерьера
С точки зрения дизайна версия CT5-V от Blackwing была разработана и проверена в аэродинамической трубе GM, а затем доработана на гоночных трассах. Более широкие крылья автомобиля закрывают большие, расположенные в шахматном порядке колеса и шины: 19 x 10 дюймов спереди и 19 x 11 дюймов сзади. Сетчатая решетка была переработана для большего потока воздуха, лучшего охлаждения и большей стабильности на высоких скоростях. Одна из областей с наибольшим давлением на носу питает тормозные каналы для дополнительного охлаждения. Вентиляционные отверстия в крыльях работают и сбрасывают воздух под высоким давлением из передней части автомобиля, а передний сплиттер помогает снизить подъемную силу. Задний спойлер, установленный на багажнике, улучшает сцепление с дорогой, в то время как средние панели корпуса направляют воздух к «подкрылью» под автомобилем, что способствует устойчивости и питает задний диффузор. Счетверенные насадки на выхлопные трубы и удлиненные рокеры завершают образ.

Есть вариант пакета гусениц из углеродного волокна, который добавляет заголовок углеродной решетки (транец над лицевой стороной сетки), сплиттер, удлинители коромысел, спойлер на палубе и заднюю обшивку. Детали из углеродного волокна были также разработаны и проверены в аэродинамической трубе перед проверкой на треке. Все детали из углеродного волокна подобраны как внутри, так и снаружи. Все это помогает сделать CT5-V Blackwing (вместе с CT4-V Blackwing) «самым ориентированным на гусеницу Cadillac за всю историю», по словам Рори Харви, вице-президента глобального Cadillac.

Этот трек-фокус продолжается внутри. Сиденья с спинкой из углеродного волокна, которые регулируются в 18 направлениях, с подогревом, охлаждением и массажем, имеют валики, которые призваны максимально упростить переключение рычага переключения передач. Более того, если вы носите шлем, подголовник не выталкивает вашу голову вперед. Ура, мне это нравится! Сам интерьер выполнен по образцу водительских костюмов и бордюров и состоит из кожи, углеродного волокна и алькантары. Рулевое колесо обтянуто кожей с отделкой из углеродного волокна, а также красной кожаной отметкой «12 часов».

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года - суперседан мощностью 668 л.с.

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 Года: С Чем Он Конкурирует?
Когда дело доходит до седанов, Cadillac просто не в состоянии попасть в игру «следуй за лидером». Таким образом, CT5-V Blackwing по размерам конкурирует как с BMW M3, так и с M5. С точки зрения производительности Blackwing производит больше мощности, чем оба. В BMW M3 конкуренции челка из сравнительно ничтожные 503 л.с. (и это по сравнению с 493 в стандартной М3). В то время как только что анонсированный BMW M5 CS — самый мощный BMW в истории — развивает всего 627 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. Новый Porsche Panamera Turbo S выдает всего 620 лошадей. Только мощнейший Hammer AMG GT63 S мощностью 630 л.с.out приводит в действие CT5-V Blackwing, и только с точки зрения крутящего момента с 664 фунт-фут. Это на пять фунтов больше крутящего момента, но в автомобиле, который, вероятно, на полтонны тяжелее. На самом деле, последние три могут стать отличным сравнительным тестом. Дело в том, что Cadillac делает заявление.

Cadillac CT5-V Blackwing 2022 Года: Сколько И Когда?
Cadillac CT5-V Blackwing будет стоить от 84 990 долларов, когда он поступит в продажу этим летом. Я говорю, что это потрясающая сделка с производительностью. Даже если вы проверите каждый вариант, вы все равно будете на десятки тысяч долларов меньше того, что немцы взимают за машины с аналогичными характеристиками, без какой-либо механической коробки передач в поле зрения. Первые 250 единиц можно зарезервировать через веб-сайт Cadillac, и каждый автомобиль пронумерован на рулевом колесе. Учитывая, что это может быть последний новый Cadillac с бензиновым двигателем в истории, те из вас, кто хочет купить, завернуть в пластик, хранить 30 лет, продать с аукциона, пенсионный план, возможно, только что нашли свою северную звезду.

Опубликовано

Jeep и Mopar решают одну из самых больших ошибок Wrangler / Gladiator

Jeep и Mopar решают одну из самых больших ошибок Wrangler / Gladiator

Водителям Jeep больше не нужно выбирать между дверьми или боковыми зеркалами.

Jeep и Mopar решают одну из самых больших ошибок Wrangler / Gladiator

Jeep Wrangler и его собрат-пикап Gladiator разделяют досадный недостаток для тех, кто любит, чтобы их вождение было немного больше на открытом воздухе: боковые зеркала устанавливаются на съемные двери моделей, а это означает, что они исчезают, когда двери исчезают. Ford изо всех сил старался избежать этой проблемы на своем Bronco 2021 года , установив боковые зеркала в основании передних стоек, чтобы водитель всегда мог хорошо видеть, что находится за автомобилем, даже при снятых дверях. Однако водители джипов должны выбирать между ездой без дверей или безопасностью и душевным спокойствием, которые исходят от пары внешних зеркал заднего вида. Или они?

Jeep и Mopar решают одну из самых больших ошибок Wrangler / Gladiator

Теперь Mopar предлагает решение этой головоломки в виде нового комплекта зеркал Door-Off. Пакет запчастей за 295 долларов позволяет водителям Wrangler и Gladiator устанавливать набор внешних зеркал в том месте, где передние крылья встречаются с брандмауэрами этих джипов текущего поколения, после того как двери уже сняты. Mopar утверждает, что для установки зеркал требуется немного больше, чем инструмент Jeep с битом T40, который входит в стандартный набор инструментов моделей Wrangler и Gladiator. Возможно, он не такой элегантный, как встроенное решение Bronco, но мы уверены, что многие водители Jeep рады, что он существует.

Jeep и Mopar решают одну из самых больших ошибок Wrangler / Gladiator

Опубликовано

Pagani Imola — это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Pagani Imola - это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Pagani Imola — это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Pagani Imola - это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Отойди в сторону, Huayra BC , потому что в городе появился новый гиперкар Pagani. Познакомьтесь с Пагани Имола; ограниченный пробег, 5,4 миллиона долларов, ориентированный на гусеницу автомобиль от сравнительно молодого итальянского автопроизводителя.

Разработанная и названная для трассы Imola в Болонье, Италия, последняя модель Pagani сочетает в себе непомерную мощность и относительно небольшой вес в снаряженном состоянии, что делает ее настоящей угрозой на трассе.

Pagani Imola - это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Как и Huayra, Imola опирается на двигатель Mercedes-AMG V-12. В Imola, однако, 6,0-литровый двигатель развивает на 827 лошадиных сил на 107 больше, чем Huayra 2015 года, на котором мы ездили более пяти лет назад. Эти дополнительные лошади тоже хорошо приручены благодаря почти 10 000 миль испытаний на скоростях трека.

Pagani Imola - это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Дополнительную помощь, казалось бы, основанной на Huayra Imola вокруг трассы, представляет собой автоматическая механическая коробка передач с семью скоростями, липкие шины Pirelli Trofeo R и активная аэродинамическая система, которая автоматически настраивает четыре мобильных крыла автомобиля в соответствии с текущими условиями вождения. Конечно, техническое мастерство Имолы складывается на весах, поэтому Пагани старательно сбрасывает из машины как можно больше массы. Например, новый процесс окраски приводит к экономии веса приблизительно на 11 фунтов. В целом, Пагани сообщает, что у спортивного снаряжения Imola сухой вес составляет 2747 фунтов, что в пределах нескольких фунтов от веса снаряженного автомобиля Subaru BRZ .

Pagani Imola - это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

Кроме того, Imola извлекает выгоду из переработанной геометрии подвески, которая нацелена на уменьшение торможения тормоза относительно других моделей марки, а также помогает гиперкару передавать 811 фунто-футов крутящего момента двигателя на землю с минимальной драматичностью. Тормозная мощность приходит, тем не менее, благодаря комплекту Brembo с шестью поршнями, 15,7-дюймовыми передними и четырьмя поршневыми, 15,0-дюймовыми задними суппортами и роторами.

Без сомнения, Imola, пожалуй, самый впечатляющий автомобиль производства Pagani.

Pagani Imola - это 5,4 миллиона долларов, 827-сильный гиперкар, ориентированный на трек

К сожалению, из-за того, что только пять «Имоласов» предназначены для производства — и о них уже все говорят, — вряд ли многие люди когда-либо увидят, хотя и в одиночку, опытные возможности модели.