Опубликовано

Lotus все еще существует, и он обещает, что скоро появится новая спортивная машина

Lotus все еще существует, и он обещает, что скоро появится новая спортивная машина

Это не будет основано на Эворе, либо.

Lotus все еще существует, и он обещает, что скоро появится новая спортивная машина

Остановите нас, если вы слышали это раньше: Lotus планирует построить автомобиль для масс. По крайней мере, так сказал генеральный директор Phil Popham в интервью Bloomberg . Автомобильные историки среди вас могут вспомнить Lotus Carlton как одно из таких начинаний. Еще один такой Lotus включает в себя Элиту; двухдверный в стиле фанк в форме хлеба, на котором хватит места для четверых.

У нового Lotus еще нет названия, но Popham сказал Bloomberg, что это будет спортивный автомобиль с достаточным внутренним пространством для повседневного использования. Он также будет служить последним автомобилем марки с двигателем внутреннего сгорания. По общему признанию, вы могли бы использовать одно из текущих предложений британского бренда спортивных автомобилей, такое как Evora GT , в качестве ежедневного водителя — вы, вероятно, просто устанете делать это через некоторое время. Конечно, недавно представленная Evora GT410 звучит так, как будто она будет более удобной, чем более хардкорная Evora GT с застегнутой пуговицей, но это все еще довольно маленький автомобиль с ограниченным пространством для покупок или других повседневных задач.

Lotus все еще существует, и он обещает, что скоро появится новая спортивная машина

«Это не так, как если бы мы сами собирали все деньги, чтобы инвестировать в наше будущее», — сказал Попам в интервью. «Сейчас мы сосредоточены на спортивных автомобилях, но мы думаем, что у бренда есть потенциал для перехода в другие сегменты. А у [мажоритарного владельца Lotus] Geely есть опыт в таких областях, как электрификация и автономное вождение».

Новая модель Lotus будет стоить от 67 000 до 123 000 долларов США, что значительно отличается от <a.гиперкара Evija EV за 2 миллиона долларов . В целом, эта стратегия имеет смысл для Lotus. Создайте суперскоростной гиперкар на новейшей технологии, чтобы поднять интерес к бренду, и разработайте гораздо более доступную модель, на которой Lotus может получить прибыль. Легко, правда? Не совсем.

Lotus все еще существует, и он обещает, что скоро появится новая спортивная машина

Lotus регулярно заигрывает с банкротством на протяжении десятилетий, и большинство ее планов по строительству более двух или трех модельных рядов за один раз оказались неудачными. Помните, когда Дани Бахар поделился своим генеральным планом по созданию пяти новых моделей Lotus ? Да, мы тоже, и мы все еще немного расстроены этим.

Однако на этот раз планы бренда, скорее всего, осуществятся, учитывая финансовую долю Geely в Lotus. Согласно отчету, Lotus планирует выпускать 5000 автомобилей в год — намного больше, чем 1600 автомобилей, выпускаемых автопроизводителем. Кроме того, Lotus освобождает место для своего нового спортивного автомобиля.

Lotus все еще существует, и он обещает, что скоро появится новая спортивная машина

Опубликовано

R-ZENTRIC приносит аэродинамику суперкара в модель Tesla 3

R-ZENTRIC приносит аэродинамику суперкара в модель Tesla 3

Дополнительная прижимная сила и отсутствие дополнительного сопротивления должны сделать эту моддированную 3 чертовой игрушкой трека.

R-ZENTRIC приносит аэродинамику суперкара в модель Tesla 3

Варианты тюнинга для электромобилей ограничены. Нет двигателя, чтобы добавить мощность, нет обратного давления выхлопных газов, чтобы освободить, и нет передачи, чтобы заточить. Это не означает, что тюнеры вторичного рынка не дают ему объективной оценки, хотя существуют способы соковыжимать электродвигатели и получать энергию от батарей. (Tesla способна делать столько же на своих автомобилях с помощью обновлений по воздуху.) Теперь R-ZENTRIC, специализированная группа RevoZport, которая специализируется на электромобилях, представила один из самых сумасшедших авиационных пакетов, которые мы видели на любой дорожный автомобиль для Tesla Model 3 Performance .

R-ZENTRIC приносит аэродинамику суперкара в модель Tesla 3

Цель? Сделать модель 3 гусеничным оружием с высокой прижимной силой — без ущерба для характеристик сопротивления, что очень важно. Добавьте сопротивление, и вы уменьшите аэроэффективность автомобиля — что для электромобиля означает отказ от дальности движения, поскольку электродвигатели должны использовать больше энергии, толкая автомобиль в воздухе. Таким образом, встроенная модель 3R Evolution (или сокращенно M3R Evo) для тюнинга основывается на и без того изящных возможностях Tesla Model 3 Track Pack и добавляет множество активных аэро-вкусностей, которые, согласно R-Zentric, могут адаптироваться к Поведение водителя. Забейте машину, и различные аэродинамические биты переместятся для максимальной прижимной силы; остыть, а крылья и спойлеры убираются, чтобы поддерживать низкое сопротивление, сводя к минимуму влияние аэрокомплекта на дальность полета. Умный.

Эти компоненты включают в себя активный передний сплиттер, который движется внутрь и наружу под передним бампером, чтобы, как вы уже догадались, либо увеличить прижимную силу, либо уменьшить сопротивление, как диктует поведение при вождении. Также имеется массивный диффузор из карбона с днищем, который, как и в некоторых уличных автомобилях сверхвысокой производительности, оснащен активной панелью. Если заслонка поднята, диффузор делает все возможное, чтобы ограничить сопротивление. Если заслонка развернута, диффузор добавляет прижимную силу к задней части автомобиля, чтобы помочь сбалансировать работу, выполняемую диффузором впереди. Все активные биты контролируются дополнительным датчиком G-силы.

R-ZENTRIC приносит аэродинамику суперкара в модель Tesla 3

Неактивные аэроусилители ограничены спойлером из углеродного волокна, встроенным в крышку багажника (также из углеродного волокна). Капот также сделан из легкого материала, а автомобиль установлен на новые кованые трехкомпонентные 21-дюймовые колеса Revozport. Michelin Pilot Super Sports размером 285 / 25R21 спереди и 305 / 25R21 сзади помогают закрепить модель 3 на асфальте; как и на заводском Tesla Track Pack, передняя колея EV на 1 дюйм шире, а задняя колея на 1,3 дюйма шире. Крылья M3R Evo были соответственно расширены.

Цены на полный комплект Evo начинаются с 8 900 долларов и доходят до 9 900 долларов. Это может звучать как много, но эта модернизированная Модель 3 по-прежнему намного дешевле, чем 911 GT3, и в схеме заводских опций Tesla (таких как функция Full-Self Driving и вышеупомянутый Track Pack), это не за горами Таким образом, в целом, новая установка выглядит неприлично, и похоже, что R-Zentric значительно расширила перспективы продвижения вашего EV на трассу.

R-ZENTRIC приносит аэродинамику суперкара в модель Tesla 3

Опубликовано

Возможный патент Mazda RX-9 раскрывает дикий роторный гибрид с усилением конденсатора

Возможный патент Mazda RX-9 раскрывает дикий роторный гибрид с усилением конденсатора

Конструкция включает в себя встроенные моторы, конденсатор и любимую вращающуюся Dazito от Mazda.

Возможный патент Mazda RX-9 раскрывает дикий роторный гибрид с усилением конденсатора

Как недавно сообщалось , Mazda имеет среднюю заднеприводную автомобильную платформу среднего размера и Skyactiv-X inline-шестерку в работе над следующим седаном Mazda 6. Чтобы амортизировать затраты на разработку, этой новой платформе придется поддержать и другие автомобили, включая следующий внедорожник CX-9. Но платформа не единственная хитрость Мазды в рукаве. Мы знаем, что в картах присутствуют мягкие гибриды и подключаемые модули на 48 вольт, и эта последняя заявка на патент показывает, что Mazda рассматривает революционные электромоторы на колесах с питанием от конденсатора, а высокотехнологичная гибридная установка может быть предназначена для будущей Mazda. RX-9 купе .

Патент, открытый японским блогом Mazda T’s Media , похоже, является обновлением более раннего патента, поданного в прошлом году. В обеих заявках подробно описан автомобиль с передним двигателем и задним приводом, оснащенный двумя колесными электромоторами для передней оси, третьим двигателем, расположенным в задней части двигателя, конденсатором и небольшой литий-ионной батареей. Первая подача показывает встроенный четырехцилиндровый двигатель, но все становится намного интереснее в последнем, опубликованном 9 апреля. В этом изображены «V-образный» двигатель с неизвестным количеством цилиндров и роторный двигатель Ванкеля.

Возможный патент Mazda RX-9 раскрывает дикий роторный гибрид с усилением конденсатора

Исторически проблема с электромоторами в колесе заключалась в дополнительном неподрессоренном весе, который они добавляют, что может негативно повлиять на ход и управляемость. Решением Mazda является относительно небольшой двигатель, расположенный в ступицах передних колес и приводимый в действие двухслойным конденсатором в отсеке двигателя (в верхней части двигателя в случае вращающегося или расположенного между рядами цилиндров для двигателя V). Конденсатор может быстро разряжать свою энергию, а также восстанавливать энергию при торможении более эффективно, чем батарея. Датчик скорости определяет, когда можно использовать моторы передних колес.

Но как Mazda планирует управлять колесами с такими крошечными моторами? Двигатели в колесе и конденсатор работают при более высоком напряжении, чем у остальной части автомобиля (120 вольт). Более высокое напряжение означает, что двигатель должен иметь такую ​​же мощность, что и двигатель с более низким напряжением, при более низком токе, а более низкий ток означает, что проводка и обмотки могут быть меньше. Согласно патентной заявке, все это способствует компактному и легкому решению e-AWD. Но, как указывает наш технический редактор, у колесного мотора не будет такого же преимущества по крутящему моменту, как у мотора, расположенного в конце оси, — потому что это рычаг.

Возможный патент Mazda RX-9 раскрывает дикий роторный гибрид с усилением конденсатора

Для учета различных напряжений системы используются три инвертора, в том числе один, прикрепленный к главному приводному двигателю между двигателем (у которого нет маховика) и приводным валом. Этот 25-киловаттный синхронный блок с постоянными магнитами питается от 48-вольтового 3,5-киловатт-часового литий-ионного аккумулятора (странным образом размещенного в туннеле карданного вала, идущего по центру автомобиля) и может приводить в движение задние колеса рядом или в место двигателя внутреннего сгорания. Важно отметить, что этот дизайн занимает место, куда может пойти типичная коробка передач — на задней части двигателя — поэтому дизайн Mazda требует задней коробки передач.

Одно преимущество задней трансмиссии, рекламируемой в патентной заявке, — это переднее внутреннее пространство, полученное благодаря отсутствию выступающей коробки передач на полу (не говоря уже об этой батарее …). Это позволяет создать более центральную и симметричную посадочную позицию, что Mazda в последнее время совсем не задумывается. Задние коробки передач также, как правило, хороши для распределения веса в автомобиле с передним двигателем, поэтому их обычно можно встретить в автомобилях повышенной производительности, таких как Corvette.

Возможный патент Mazda RX-9 раскрывает дикий роторный гибрид с усилением конденсатора

Итак, здесь мы имеем дело с чрезвычайно сложной конструкцией полноприводного гибрида с передним расположением двигателя, который может использовать роторный двигатель. Хотя вполне возможно, что система может быть адаптирована для предстоящей RWD Mazda 6 и ее рядного двигателя с шестью, другая патентная заявка предполагает, что у трансмиссии будет традиционная восьмиступенчатая коробка передач, свисающая со спины. Задняя коробка передач и практически все остальное в этом патенте просто не существует в текущем арсенале Mazda, и мы были бы удивлены, если бы автопроизводитель использовал что-то подобное в своих автомобилях массового рынка в ближайшее время. Но для автомобиля с ореолом, подобного включенной, вновь включенной Mazda RX-9, разработка роторной гибридной системы e-AWD с тремя двигателями кажется менее надуманной. Кроме того, было бы стыдно позволить такой великолепный дизайн, как концепция RX-Vision. впустую.

Опубликовано

Porsche выставит на торги последний аукцион серии 991 911 для рельефа

Porsche выставит на торги последний аукцион серии 991 911 для рельефа

Porsche проведет онлайн-аукцион Porsche 911 Speedster только с онлайн-аукционом RM Sotheby’s.

Porsche выставит на торги последний аукцион серии 991 911 для рельефа

В духе доброй воли Porsche Cars North America (PCNA) объединяется с автомобильным аукционным домом RM Sotheby’s, чтобы собрать немного денег для помощи в борьбе с вирусом COVID-19, продав с аукциона последний в истории Porsche 991 серии 911, вариант Speedster . Поступления от аукциона будут переданы в Фонд реагирования и восстановления сообщества United Way Worldwide, предназначенный для тех, кто пострадал от недавних событий.

Porsche 911 Speedster для торгов является одним из-1,948 (1948, когда капер Porsche был основан) примеры модели 2019 Speedster. Он имеет GT Silver Metallic paint и имеет всего 20 миль на часах, и у него нет предыдущих зарегистрированных владельцев. Двигатель — GT3-spec, 502 лошадиных силы, 4,0-литровый автомобиль с шестью скоростями с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот специальный Speedster поставляется с пакетом Heritage Design и рядом уникальных штрихов, включая сериализованную табличку на центральной консоли. Автомобиль был закончен на сборочной линии Porsche Stuttgart-Zuffenhausen в декабре 2019 года ( мы ездили на более раннем серийном автомобиле в прошлом году и влюбились ).

Наряду с Porsche 911 Speedster 2019 года , участник аукциона также получит несколько интересных дополнений, в том числе швейцарские часы Porsche Design 911 Speedster Heritage Design Chronograph; это показывает ту же самую кожу Коньяка, используемую в интерьере автомобиля. Победитель также получит книгу, документирующую сборку последней 911-й серии 911. Новый владелец Speedster будет приглашен для личного тура по полигонам Pissche на Weissach, а также немного времени на испытательном треке Porsche с доктором Франк. Штеффен Валлизер и Андреас Преунингер, главы команд Porsche 911 и GT соответственно. Передача Speedster его новому владельцу будет произведена позднее в США, а Клаус Зеллмер, президент и генеральный директор PCNA, сам передаст ключи.

Porsche выставит на торги последний аукцион серии 991 911 для рельефа

«Мы все глубоко затронуты текущей ситуацией и ее непосредственным влиянием на тех, кто подвергается наибольшему риску в наших сообществах», — говорится в заявлении Зеллмера. «Юнайтед Уэй» продолжает шагать вперед, и их реакция на этот кризис была весьма впечатляющей. Поэтому мы гордимся тем, что можем внести свой вклад. Я также ценю быструю поддержку RM Sotheby’s, чтобы сделать это возможным, и я надеюсь, что продажа очень особенного Porsche поможет немного «.

Модель 911 серии 991 начала производство в 2011 году и была самой коммерчески успешной серией 911 за всю историю, с примерно четверти миллиона автомобилей (233 540, если быть точными), построенных в период с декабря 2019 года. Speedster — классический вариант Porsche, имеющий начался как более дешевая, урезанная версия Porsche 356 1950-х годов, нацеленная на увеличение продаж в Америке. Благодаря более аэродинамическому профилю с фирменным рубленым ветровым стеклом и меньшим весом в снаряженном состоянии, 356 Speedsters отлично подходили для гонок, особенно на любительских и клубных гонках. Имя Speedster было впервые возвращено с G-серией 911 и продолжалось в течение нескольких поколений.

Хотите попробовать ставку? Вы можете зайти на сайт RM Sotheby’s здесь и зарегистрироваться. Если ваши денежные средства находятся в режиме ожидания в эти дни, вы все равно можете следить на сайте, чтобы увидеть, как идут ставки. Аукцион начинается в 11:00 по восточному поясному времени в среду, 15 апреля, а торги заканчиваются в 13:00 по восточному поясному времени в среду, 22 апреля.

Porsche выставит на торги последний аукцион серии 991 911 для рельефа

Сколько принесет машина? Как правило, благотворительные аукционы по достойным причинам заканчиваются высокой ставкой, кратной первоначальной цене покупки автомобиля; помните первый аукцион Toyota Supra 2020 года, который принес $ 2,1 млн ? Porsche 911 Speedster 2019 года имеет MSRP 275 750 долларов, но мы ожидаем, что он превзойдет волшебную отметку в миллион долларов.

Опубликовано

NASCAR задерживает свой автомобиль следующего поколения до 2022 года

NASCAR задерживает свой автомобиль следующего поколения до 2022 года

«Проблемы, связанные с пандемией коронавируса», вынуждают организаторов сдвигать дату выпуска автомобиля в год.Вчера поздно вечером NASCAR объявило, что отложит дебют своего серийного автомобиля «Next Gen» до 2022 года.

NASCAR задерживает свой автомобиль следующего поколения до 2022 года

Предполагалось, что он впервые появится в гонке в 2021 году Daytona 500. Причина? Коронавирус касается.

«Из-за проблем, связанных с пандемией коронавируса, дебют автомобиля Next Gen будет отложен до 2022 года», — заявил в своем заявлении старший вице-президент по гоночным инновациям Джон Пробст . «Решение было принято в сотрудничестве с OEM-производителями и владельцами команды, — добавил он. — Мы продолжим разработку автомобиля Next Gen, и пересмотренный график тестирования будет предоставлен, когда появится больше информации».

Автомобиль Next Gen будет иметь потрясающее количество обновлений по сравнению с текущим дизайном серийного автомобиля. Переработанный кузов, более короткое крыло, приподнятый сплиттер, увеличенные тормоза, колеса с центральным замком, последовательная трансмиссия и современный дизайн двигателя — это лишь некоторые из усовершенствований, представленных в магазине. Мы поговорили с руководителем гоночного подразделения Toyota, чтобы понять, почему машина может даже стать гибридной .

Пока машина прошла четыре официальных испытания на трассе. У последнего был водитель Hendrick Motorsports Уильям Байрон, который вел машину на автостраде Speedway в Калифорнии. Джои Логано, Остин Диллон и Эрик Джонс ранее участвовали в тестировании автомобиля Next Gen.

Там нет ни слова о том, когда состоится следующий тест, или когда автомобиль дебютирует в гонке. Если NASCAR отодвигает события на год назад, мы не удивимся, увидев автомобиль Next Gen, который появится в Дейтоне в 2022 году.

Опубликовано

Это следующий Dodge Challenger / Charger, желтые и все такое?

Это следующий Dodge Challenger / Charger, желтые и все такое?

Руководитель проекта FCA Ральф Жиль оставил этот интригующий эскиз в Instagram.

Это следующий Dodge Challenger / Charger, желтые и все такое?

Купе Dodge Challenger и Charger седан должны для полного редизайна, и мы можем только представить себе , что их замена может выглядеть. Будем надеяться, что этот набросок предложит нам какое-то столь необходимое направление для нашего воображения, и на самом деле он демонстрирует очередные мускул кары от Dodge.

Эскиз был выпущен никем иным, как боссом FCA Ральфом Жилем в Instagram. Жиль описал гладкую оранжевую машину в рендеринге как «экспериментальный проект Dodge of the future». В то время как он говорит, что никогда не раскрывает будущий продукт в социальных сетях, он сделал исключение, чтобы показать использование дизайнером желтых защитников спойлера. «Мы действительно посмеялись над этим», — писал он о странной детализации, которая служит намеком на защитные желтые передние защитные кожухи спойлера, используемые на реальных Challengers и Chargers при доставке с завода в дилерские центры. Многие владельцы, по непонятным причинам, оставляют эти желтые полосы на передних концах своих автомобилей как своего рода заявление стиля после получения доставки.

Это следующий Dodge Challenger / Charger, желтые и все такое?

Хотя желтые акценты спойлера немного излишни — и мы надеемся, что в конечном итоге они не станут «встроенными» функциями зарядного устройства или Challenger — нам нравятся узкие фары оранжевого автомобиля, вентиляционные отверстия капота и низкая посадка. Мы предполагаем, что дизайн будет иметь какое-то влияние на будущее Challenger и Charger, даже если г-н Жиль утверждает, что он не представляет какой-либо конкретный будущий продукт.

Захватывающе, автомобиль на эскизе бросается в глаза ретро-шарму нынешних мускулистых автомобилей, в то же время рисуя четкое семейное сходство с ним с его квадратной, тупой передней частью. Если этот эскиз действительно предвосхищает новые Dodge Challenger и Charger, даже по касательной, ожидайте, что футуристический облик неизбежно будет снижен для производства. Вы также можете ожидать, основываясь на слухах прошлого года, что следующий Challenger и Charger могут стать гибридом . Даже если дуэт получит электрификацию, мы ожидаем, что они останутся мощными линейными королями, которых мы знаем и любим.

Это следующий Dodge Challenger / Charger, желтые и все такое?

Нынешние мускул кары становятся немного длиннее, даже с постоянно увеличивающейся мощностью Hellcat , поэтому мы не можем дождаться, чтобы увидеть, что Dodge приготовил для следующего поколения. По крайней мере, мы знаем, что они могут сохранить свои желтые охранники спойлера — будь то для доставки или в качестве постоянной функции. Является ли это положительным или нет, зависит от вас. , ,

Это следующий Dodge Challenger / Charger, желтые и все такое?

Опубликовано

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio — чистый материал для гиперкаров

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

Одно из лучших дизайнерских исследований, которое мы видели за весь год.

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

Название Alfa Romeo всегда было тесно связано с миром автоспорта. Исследование дизайна 8C-R Tazio полностью отражает эту связь, так как само его имя является данью уважения итальянскому гонщику Tazio Nuvolari, который занимался Гран При Альфасом, когда вы едва могли найти более быстрые автомобили на планете.

В то же время Alfa Romeo 8C-R Tazio — это и дань одному из самых замысловатых дизайнов для студий бренда — Disco Volante — и празднование 110-летия компании. И самое лучшее в этом: он был придуман независимым дизайнером, который давно влюблен в Alfa Romeo.

Когда Арсений Костромин намеревался создать ориентированный на производительность уличный легковой автомобиль, который все еще мог бы конкурировать в классе FIA WEC Hypercar, некоторые варианты были очевидны. Он должен был быть в середине двигателя, поэтому художник начал со сценария, в котором безнаддувный V-12 и последовательная коробка передач являются конструктивными элементами шасси с карбоновым монококом.

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

В результате он мог представить себе задний диффузор с огромной задницей, столь необходимый для уровня прижимной силы, который он может генерировать в сочетании с фрагментированным задним крылом.

Визуально, в 8C-R Tazio нет ничего достойного слюни. Наша любимая особенность, однако, это открытая выхлопная система Akrapoviç, вдохновленная автономными аэротрубами Формулы 1 и, конечно же, стильными закругленными задними фонарями.

Кроме того, не торопитесь, чтобы изучить исследование дизайна немного ближе; тогда вы сможете заметить некоторые стилистические подсказки Disco Volante по тому, как кабина интегрирует лобовое стекло и дополнительно соединяется с низкими мускулистыми передними и задними плечами.

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

Disco Volante в переводе с итальянского означает «летающая тарелка». Первоначально Disco Volante было воплощением концепции Carrozzeria Touring, базирующейся в Милане, Альфа Ромео и Милана, о том, как космический век будет выглядеть на дорожном автомобиле. Спортивный автомобиль, хотя и экспериментальный и предназначенный исключительно для коллекционеров и ценителей, испытанный в аэродинамической трубе и обернутый вокруг совершенно нового (в то время) шасси трубчатой ​​космической рамы, покрытого алюминиевыми панелями, с битами и бобами, позаимствованными у Alfa Romeo 1900 Окончательный коэффициент сопротивления (Cd) составил впечатляющие 0,25.

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

Первоначально мощность поступала от 2,0-литрового рядного четырехтактного двигателя с двумя карбюраторами. Единица произвела 156 лошадиных сил, переданных через руководство с четырьмя скоростями. С помощью своего аэродинамического тела Disco Volante развивает максимальную скорость 220 км / ч (140 миль в час). Позже, две Disco Volantes были построены вокруг 3,5-литрового силового агрегата с шестью двигателями мощностью около 227 лошадиных сил. Они могут достигать максимальной скорости 240 км / ч (149 миль / ч).

Каждый дискотека Volante был изготовлен вручную за 4000 часов ручной работы. Производство продолжалось только между 1952 и 1953 годами.

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

На Женевском автосалоне 2012 года Touring Superleggera представила свою собственную интерпретацию Disco Volante. Основанный на Alfa Romeo 8C Competizione, возрожденный Disco Volante упаковал 4,7-литровый V-8 Maserati, обеспечивающий 443 лошадиные силы и крутящий момент в 480 Ньютон-метров (354 фунт-фута), управляемый последовательной коробкой передач с коробкой передач и коробкой передач. дифференциал с ограниченным проскальзыванием.

Это Alfa Romeo 8C-R Tazio - чистый материал для гиперкаров

Корпус современного Disco Volante по-прежнему выполнен из алюминия и был превращен в Spider, показанный на Женевском автосалоне 2016 года. Как и купе, «Паук» мог разгоняться с нуля до 60 миль в час за четыре, четыре с небольшим секунды, достигая максимальной скорости 290 км / ч (180 миль в час).

Опубликовано

Fox Sports представит виртуальную гонку NASCAR Homestead-Miami в воскресенье после отмены коронавируса

Fox Sports представит виртуальную гонку NASCAR Homestead-Miami в воскресенье после отмены коронавируса

Squint и вы, возможно, не знаете разницу . На самом деле, вам даже не придется щуриться.
Fox Sports будет транслировать первую гонку онлайн- приглашения eNASCAR iRacing Pro на FS1 вместо отмененной гонки Кубка NASCAR Homestead-Miami в воскресенье, 22 марта, в 1:30 по восточному времени; Гордон, Майк Джой и Ларри Макрейнольдс.

Fox Sports представит виртуальную гонку NASCAR Homestead-Miami в воскресенье после отмены коронавируса

NASCAR отложило сезон до 3 мая, чтобы помочь замедлить распространение коронавируса, но несколько гонщиков серии Cup, Xfinity и Gander RV & Outdoors Truck воспользовались возможностью принять участие в организованной серии реалистичных гонок симуляторов. по iRacing.

В настоящее время iRacing запускает несколько полносезонных гоночных серий киберспорта, в том числе eNASCAR Coca-Cola iRacing Series, и на прошлой неделе она собрала живые трансляции Replacements 100, чтобы восполнить пробел, созданный гоночными выходными NASCAR в Atlanta Motor Speedway. Споттер команды Penske Джош Уильямс взял клетчатый флаг перед Уильямом Байроном, Буббой Уоллесом, Дейлом Эрнхардтом-младшим и другими водителями NASCAR и членами экипажа.

Кайл Буш, Джои Логано, Чейз Эллиотт и Брэд Кеселовски являются одними из гонщиков, участвовавших в воскресной гонке Pro Invitational, которая пройдет более 100 кругов на цифровом воспроизведении спидвея Homestead-Miami.

Вместо ручных контроллеров участники будут использовать «установки», установленные в их домах или офисах с рулевыми колесами, педалями, переключателями и экранами. Наряду с различными профессиональными сериями, iRacing также предлагает план подписки для гонщиков-любителей, который начинается от 13 долларов в месяц. По данным компании, количество регистраций за прошедшую неделю увеличилось на 200 процентов.

«Это уникальная возможность предложить конкурентоспособные и развлекательные гонки нашим зрителям, поскольку мы все вместе работаем в эти трудные времена», — сказал исполнительный продюсер FOX Sports, руководитель отдела производства и эксплуатации Брэд Загер в пресс-релизе.

«Мы следуем рекомендациям CDC, чтобы поддерживать безопасную рабочую среду, поскольку первостепенное значение имеет благополучие всех участников. Мы ценим наши отношения со всем сообществом NASCAR и ценим все усилия, которые были предприняты для воплощения этого проекта в жизнь ».

Планируется проводить еженедельную гонку до тех пор, пока не возобновится сезон NASCAR, чего не произойдет до того, как 9 мая на трассе Мартинсвилл в Вирджинии появится максимальная обезболивающая система Blue-Emu 500. Компания Fox Sports еще не сказала, будет ли она участвовать в будущих гонках iRacing. События.

Опубликовано

Уже есть C8 Corvette в аренду на Туро

Уже есть C8 Corvette в аренду на Туро

Если вы хотите получить шанс покататься на C8 Corvette, начните.

Уже есть C8 Corvette в аренду на Туро

О Corvette со средним расположением двигателя говорили в течение многих лет — журналы дразнили пресловутую трансмиссию среднего класса еще в восьмидесятых. Это наконец здесь и, видимо, уже доступно для аренды на Туро .

Конкретный рассматриваемый C8 окрашен в цвет Ceramic Matrix Grey Metallic с комплектом оборудования 3LT и, что более важно, с комплектом исполнения Z51. Это означает, что он будет 0-60 за 2,9 секунды и абсолютно разорвется вокруг гоночной трассы , хотя очевидно, что мы никогда не будем призывать кого-либо злоупотреблять автомобилем другого человека. Помимо набора колес Vossen и керамического лака, C8 не изменен. Интерьер белый и черный, с сиденьями GT2. Основанный на конфигураторе Chevy, C8 с этим оборудованием стоит более $ 78 000.

Чтобы отфильтровать любых хулиганов, автомобиль доступен только если вам больше 25 лет. Для водителей моложе 30 лет требуется дополнительная страховка и возвращаемый залог в размере 750 долларов США. Вы можете выбить с этого депозита 250 долларов, если предоставите им свою личную страховую информацию. Если ничего из этого не является нарушителем, автомобиль доступен с 23 марта и находится в Мирамаре, штат Флорида. Цены меняются в зависимости от дня, но легко найти доступность за 299 долларов в день.

Владелец автомобиля Chevrolet Corvette Stingray 2020 года в Майами, штат Флорида, только что получил свой автомобиль с комплектом вторичных колес Vossen из серии HF-5. И этот конкретный пример также доступен для аренды через Туро.

Несмотря на то, что каждый поклонник необычайной стартовой цены Vette за 60 000 долларов, не все покорили его внешним дизайном. Тем не менее, дизайн и внешний вид этого примера бросаются в глаза со всех сторон и выглядят столь же экзотично, как Ford GT, автомобиль, который стоит примерно в 8 раз дороже.

Уже есть C8 Corvette в аренду на Туро

Внешность этого C8 окрашена краской Ceramic Matrix Grey Metallic, которая контрастирует с множеством черных глянцевых деталей, включая переднюю решетку, боковые боковые воздухозаборники, зеркала, задний диффузор и заднее крыло. В дополнение к хорошему внешнему виду суперкара, кованые колеса HF-5 от Vossen оснащены глянцевыми черными спицами и сидят над набором красных тормозных суппортов.

Опубликовано

Bentley Mulliner Bacalar — суперзвезда без крыши, стоимостью 2 миллиона долларов

Bentley Mulliner Bacalar - суперзвезда без крыши, стоимостью 2 миллиона долларов

На прошлой неделе Bentley Mulliner представил совершенно новый Bacalar, захватывающий дух спортивный двухместный открытый автомобиль стоимостью 2 миллиона долларов, который может быть высшим выражением роскоши и эксклюзивности. Произведенная ограниченным тиражом всего в 12 экземпляров, эта каретная красота имеет смелый дизайн, вдохновленный концепцией EXP 100 GT, и была названа в честь Лагуна Бакалар, невероятно красивого озера на полуострове Юкатан в Мексике.

Bentley Mulliner Bacalar - суперзвезда без крыши, стоимостью 2 миллиона долларов

Давайте сначала начнем с плохих новостей. Этот суперкар уже распродан, но это не удивительно, ведь он настолько редок, верно? Мы просто надеемся, что сможем увидеть его вживую однажды. Хорошая новость заключается в том, что это знаменует собой возвращение к созданию кузовов для Mulliner, поскольку Bentley анонсировала коллекцию из трех портфелей: Classic, Collections и Coachbuilt, ориентируясь на индивидуальные выпуски основного состава Bentley.

Bentley Mulliner Bacalar на самом деле является первым проектом в области кузовостроения, а также первым двухместным автомобилем компании за последние десятилетия. У него нет панелей кузова с любой другой моделью Bentley, кроме элегантных дверных ручек, которые также присутствуют на новом Continental GT.

Это очень похоже на EXP 100 GT, но, хотя эта концепция была полностью электрической, этот спортивный автомобиль будет оснащен мощным 6,0-литровым W12 фирмы, способным производить 650 л.с. Округлые фары и тонкие светодиодные ДХО, расположенные по бокам передней решетки, придают этой красоте футуристический оттенок, а щедрые нижние воздухозаборники, вентилируемый капот или громоздкие колесные арки показывают, что все зависит от мощности и скорости.

Bentley Mulliner Bacalar - суперзвезда без крыши, стоимостью 2 миллиона долларов

Bacalar шире, чем Continental GT, на заказных 22-дюймовых колесах, обтянутых высокоэффективными шинами. В задней части его дизайн выглядит немного более тонким, чем концепция EXP 100 GT, с немного переработанным бампером, который включает в себя диффузор с местом для двух прямоугольных выхлопных труб. Это выглядит как элегантный Grand Tourer 21-го века, с интерьером, чтобы соответствовать.

Внутри кабины все элегантно и шикарно: превосходная обернутая приборная панель была вырезана из 5000-летнего Riverwood, сиденья имеют 148 199 индивидуальных стежков для создания уникального стеганого одеяла, стильные часы были прекрасно расположены между средними вентиляционными отверстиями, и многие другие сделанные на заказ детали, такие как двухцветная кожа, глянцевые черные акценты и хромированные элементы, дополняют уникальный стиль.

Bentley Mulliner Bacalar - суперзвезда без крыши, стоимостью 2 миллиона долларов

Bacalar также поставляется с цифровой приборной панелью, оснащенной вращающимся дисплеем, вдохновленным Continental GT, и множеством кнопок рядом с рычагом переключения передач, которые контролируют практически все функции автомобиля. Есть также специальный логотип «Bacalar», встроенный в руль и спинки сидений, но давайте посмотрим правде в глаза, что вид сверху на небо с открытым верхом и острые ощущения заставит вас забыть обо всем на свете.

Под капотом этого суперкара с кузовом в кузове установлен впечатляющий 6,0-литровый двухцилиндровый двигатель W12 Bentley, но при 650 л.с. он на 24 л.с. мощнее, чем Continental GT. Автомобиль также оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, системой полного привода, которая изменяет крутящий момент между осями, а также специальной 48-вольтовой системой Dynamic Ride, которая, по-видимому, предлагает более отзывчивую езду и исключительную управляемость в любых условиях.

Bentley Mulliner Bacalar - суперзвезда без крыши, стоимостью 2 миллиона долларов

Bentley Mulliner Bacalar также будет предлагаться с парой сделанных на заказ дорожных чемоданов, которые будут отделаны в соответствии с деталями интерьера.